罗兰：刚才几家做地单位为大家带来非常精彩的内容介绍，可能他们的一些内容会关注自身的板块，内容比较详细，我是对这本读地手册做一个简单的梳理。

　　在大家拿到这本《2014杭州度地手册》之前，浙报传媒地产研究院有幸先看到这本手册，我们的研究员也对这本手册先做了一个梳理。这次读地手册收获的地块一共1391亩，我们可以做一个对比，去年杭州市主城区的成交量有4800多亩，这些地块虽然不多，但是区域相对比较优越，大部分地块都是地铁沿线的地块。我们都知道地铁沿线意味着未来交通、商业相对配套都会比较成熟，投资价值和发展潜力也会比较大，我们下面来看一下哪些城区有一些优质地块的推出。上城区的两块地，在前两年研究院也都有关注，都是相对成熟的商业地块，而且体量相对较小。两宗地块，这边是地铁1号线和4号线交汇的地方，这两宗地块是非常典型的地铁沿线地块，而且它是沿两条地铁线，体量适中，下城区两宗地块也都是地铁5号线的沿线。

　　西湖区，和另外两个城区有一些区别，它主要沿着地铁2号线和5号线。我们知道地铁2号线一期东南段今年要通车的，而一期的西北段目前也是紧锣密鼓的在全面开工，应该说是现在众多线路当中比较有期待，或者说近年就能够看到成果的项目。西湖区的主要的几个地块都是在2号线沿线的，尤其是其中古荡单元都是宅地。拱墅区，主要是5号线，5号线受关注比较大的未来科技城那一段，但5号线对主城区城北带来的利好也是非常大的，拱墅区的几宗地块，我们知道近年来杭州房地产市场当中，比如说桥西、申花、祥符，都是拱墅区住宅或者开发密度比较大的，所以本期读地手册推出的几宗都是商业地，其中比较受关注的庆隆单元的这两宗，也是本期读地手册当中比较少见相对具规模的宅地。

　　江干区的地块，都是在已开通的1号线沿线。

　　滨江区这一块比较大型的商业用地，它是在3条地铁线交汇的中间区域，也是相当具有一定规模的。之江国际旅游度假区，刚才已经听过之江管委会这边的代表的详细介绍，我们简单看一下这三宗地块，主要是在地铁6号线，6号线是连通滨江和之江未来打通的一条线路，对之江向滨江区域快速交通发展也是非常有利的。这三宗地块都是商业用地，也都属于地铁沿线的地块。钱江新城，刚才听钱江新城管委会的代表已经介绍过了，钱江新城是一个相对成熟的区域，主要这次读地手册上收入了一宗在座比较熟悉的地块，但体量比较少，我们也可以看一下这块地的大致位置和地铁线路的关系。

　　这次东站枢纽核心区，在读地手册上收入了3宗地块，但是据我们所知，可能在座有很多投资商、开发商已经进入过这个区域了，对这个区域也相对比较了解。我刚才从城东新城管委会相关的代表这里获知，其实城东新城还有更多的地，东站枢纽核心区有很多的地。也有开发代表和我说，没能听到重点地块，我也希望请来总再为我们补充一下地块的信息，尤其是我刚才听来总说，来总有一些好的宅地要推出，也是现在相当稀缺的。

　　我们可以从这期读地手册中发现一个特点，宅地大减，只有8宗，对熟悉土地市场的投资者来说，其中只有3宗是全新的。第二个特点，这次是以商业商办用地主导的，我想也是因为目前杭州市场随着大量居住片区的兴起，商业以及相关的配套是急需补充的，这也是目前商业商办用地可能会打一个翻身仗的原因，因为我们知道商办用地的热度在杭州一直不如宅地。但此次商业商办用地的规模位置都很多样化，有非常多沿线的用地可以选择，既可以建总部经济，也可以建一些购物中心。第三个特点，这次的读地手册充分结合了地铁网，把城市交通的关系和地块相结合。

　　看完这期的读地手册还是觉得有两个好消息，去年在座很多代表可能拿了高价地，但是现在资金压力大也没什么，不用奥丧，因为这样的优质地块，去年稀缺的华家池、杭师大、蓝孔雀，这些地块今年想高价拿也没机会了。第二点，大家知道从去年开始，杭州整个市区主城区的存量一直是大家关注的热点，也给现行房地产市场带来一定的压力。这次主城区宅地推地节奏的放缓，或者读地手册收入的放缓，其实都是在给存量减压，可能到明年、到后年，我们现在的压力就没有这么大了。

　　我们这边总结了一些特点和大致的情况就是这样，今天也来了很多包括杭州市国土局的代表，以及各个做地主体的代表，如果广大投资商感兴趣的话，等一会都可以进行深入的沟通，谢谢。